研制历史

       中国由50年代末开始对米格-21产生了浓厚兴趣，但当时由于中苏已出现裂痕，苏联并不想提供这一先进战斗机给中国，尤其是生产技术。甚至在莫斯科航空界上米格-21公开亮相后，苏方对中国的答复竟然是“我们根本没有这个型号的飞机”。

       但随着共产国际形势变化，苏联需要中国支持，于是1961年中苏签署协定，授予中国米格-21F-13飞机及R-11F-300发动机的制造特许权，包括全套生产技术资料，飞机、发动机散装件，以及当时国内缺少的成品、原材料。1961年3月30日签订转让米格-21及其发动机和卡-13空空导弹制造技术的有关协议。由于中苏交恶，实际上大部分的技术资料没有到手，到手的有很多错误，真正有用的就只有几架样机，这给试制带来了困难。最后经过负责此项目的沈飞公司和成都飞机工业公司艰苦努力，硬是“照猫画虎”把米格-21制造出来。因此中国的米格-21研制历程与印度、捷克非常不同。

       在歼-7项目之前，沈阳飞机设计研究所前后对5种歼击机和高空侦察机进行系统的分析研究，提出了研究报告，绘制了部分图纸，搜集整理了某些飞机可供借鉴的技术。沈阳飞机厂和发动机厂还在试制中逐一解决了钛合金件成型、整体壁板化学铣切、整体机头罩加工、整体密封油箱装配、非金属蜂窝锥体制造等工艺技术关键，完成了各项技术攻关。其中包括26种新合金、涂层等新材料，试验并掌握了46项新技术和新工艺。

       实践证明，用三年时间对米格-21飞机进行“技术模透”的决策是正确的。磨刀不误砍柴工。“技术摸透”为歼-7的研制和自行研制更先进的歼击机，准备了比较充分的条件。1964年，原名62式的新型战斗机正式改名为歼-7。1966年1月，试飞员是葛文墉驾驶着首架歼-7在沈阳飞机厂成功首飞。

八一飞行表演队装备的歼-7

       性能参数

       机长：15.75米 机高：4.1米 翼展：7.15米

       空重：5275千克 最大起飞重量：8655千克

       最大使用速度：2马赫 升限：18000米 最大高度：19800米

       作战半径：600公里 最大航程：1496公里

       续航时间：1.47小时

       最大速度2180公里/小时 巡航速度：950公里/小时

       载弹量：500公斤

       武器装备：HP30炮1门，备弹200发；机翼下共有4个外挂点，可挂PL-7A/B、PL-8等近距空空导弹、火箭弹、常规航弹、反跑道航弹、反坦克子母航弹等。