“保罗·陶内·迪·莱费尔”号的双船艏

船艏，指船舶前端或近前端部分，在起到减少船身水中阻力、消减海浪冲击作用的同时，也是舰船重要的美学元素。从古至今，各式各样的船艏设计出现在舰船历史中，在体现技术进步的同时，也因迥异的造型，成为舰船识别和观赏的重点。

近日，意大利海军新一代多用途巡逻护卫舰首舰“保罗·陶内·迪·莱费尔”号，在意大利芬坎蒂尼集团所属穆吉亚诺造船厂举行下水仪式。这次正式亮相的“保罗·陶内·迪·莱费尔”号有着与众不同的造型，尤其是船艏部分的奇特设计。乍看之下，“保罗·陶内·迪·莱费尔”号的船艏好似一把张开的剪子，上下错开形成重叠的双船艏。

实际上，“保罗·陶内·迪·莱费尔”号采用的双船艏设计，可以视作是对已广泛应用于船舶设计中的球鼻艏设计的变型优化。削尖了的船艏，可以提升航速、降低油耗，同时还可增加航行稳定性。其中，提升航速是这次保罗·陶内·迪·莱费尔级的主要设计目标。目前，在意大利所在的地中海地区，反偷渡和打击各类走私犯罪，是该国海军的主要任务。由于中东地区的持续动乱，在可预见的未来，意大利海军在地中海所面临的挑战还会更为严峻。为此，意大利海军亟需获取高航速军舰，用以追踪和拦截快艇这样的高速小型目标。而能够有效减少兴波阻力的双船艏设计，能够在动力系统不变的前提下，将船速提高1至2节（1节约等于每小时1.852千米），使保罗·陶内·迪·莱费尔级巡逻护卫舰的最高航速达到33节。