航模飞行时间过短、操控距离太近、夜间训练难保障……任班长之初，邓彪悄悄地把这些制约训练保障水平提高的专业难题列入了“黑名单”。

　　“遇见困难绕道走，训练质量势必要打折扣。”脑海里始终盘旋着这些问题，邓彪从“解剖麻雀”开始，一有空就鼓捣开报废的航模。他把航模原件分解并标上番号，再重新拼装，直到将每个原件的原理、位置、用途都记得滚瓜烂熟。邓彪先后从河南、沈阳、南京等地联系购买了制作航模的材料。在第一次制作时，航模机头就花了整整三天时间。最终经过一周的努力，第一架航模在他的手中诞生。但试飞时，仅仅飞了十几米就坠毁了。看着支离破碎的残骸，邓彪毫不气馁，他默默地收起残骸，又投入到研制工作中去。就这样，摔了做，做了摔反反复复二十余次，邓彪自制的航模终于达到了飞行保障的要求。

　　克服一道难题就多了一个打赢的手段。为了延长航模飞行时间，邓彪查资料、翻教材、请教院校专家，经过300次汽油发动机调试和37次机头、机体改进，终于制作出代替甲醇的汽油航模。成功一次创新就助力一次战斗力生成模式的转变。以往，高炮夜间训练没有靶子，训练质量难以保证。邓彪决心攻克这一难题。为掌握航模夜间飞行的技术参数，他先后经过数十次的试验，一种能攻击地面目标，能模拟外军先进战机，且具有隐蔽性好，机动性、灵活性强的新型夜间靶机诞生了。

　　几年来，邓彪一头扎进去搞科研，先后制作各类航模31架，解决实际训练问题27个，为团节约经费60余万元。 个人先后被四总部联合表彰为“全军爱军精武标兵”，获得总部和军区“优秀士官人才一、二等奖”，“十大”优秀士官标兵，荣立二等功、三等功各1次。中国军事图片中心  江永红、特约记者 郭崇德报道