蒙达雪山五昼夜

　　讲述人：刘德刚

　　【当兵故事】“油罐车在蒙达雪山爆膛了！”2013年10月13日20时许，营值班室接到助理员谌孙运的求救电话。

　　接报后，在家值班的教导员蹇继勇一面向上级报告险情，一面火速派出精干修理工前往救援。

　　14日一大早，小分队赶到现场抢修。此时，冰雹呼啸而至，为防地面湿滑，他们索性把被褥垫在地上操作。

　　由于车载配件已损坏，抢修人员携带的部分部件又不配套，临时党小组决定由驾驶班长张良乘保障车赶往拉萨维修厂购买配件。等到买回配件，已是晚上8点多，抢修被迫中断。

　　15日清晨开始，官兵们忙了一整天，第二天才修理好油罐车继续前行。谁知行驶不远，又出现了故障。

　　没有备件，赶紧派人连夜回营想办法。这一忙又是一天，小分队依然咬牙扛着。直到18日，官兵终于回到营区。

　　按现行编制规定，连队不配车，营以上单位车队承担了几乎所有的车勤保障。以勇士车为例，一年要跑上万公里，大修至少也要三四次，而营里每年维修费仅几万元，维修工具种类少、数量有限，加之有些耗材很难买，官兵只能依托现有耗材和简易工具进行检修，人车安全存在风险隐患。

　　【整改进行时】情况反馈到机关后，山南军分区陆续将编制的巡逻车配发到连队并强化使用管理，同时上调边防团（含独立营）车辆维修费，投入数十万元紧急采购一批维修耗材和抢修工具配发到边防营连。

　　【当兵感悟】在西藏边防，一旦遇到车抛锚，再风光的汽车兵也会叫苦不迭。维修费不到位，他们选择能省就省、能自己修就自己修；修理工具跟不上，他们就手工制造，自费采购。一些本该机关部门负责的事情，全让他们扛了。回到机关，这一幕经常浮现在我的脑海里，提醒自己切实履行好职责，筹划工作想得细些再细些。

　　大雪天断电的苦恼

　　讲述人：何波坪

　　【当兵故事】下午起床后，连队按计划组织高射机枪操作使用训练。训练开始不到半小时，飘起了雪，连队随即安排在室内理论学习。

　　突然，所有的灯灭了，营区再次断电。军医陈静带着巡线分队钻进风雪中，到吃晚饭时，线路还没有抢通。指导员郑美峰急了。他担心巡线人员的安全，也担心今晚要是不抢通电，全连官兵又难熬了。

　　为了保暖，连队早早吹响了就寝哨。躺在冰冷的床铺上，哪里睡得着，我听到战士们说：“天不怕、地不怕，就怕冬天雪拉闸。”“那咱连没有发电站吗？”“在山下。通往连队的线路是架空线，一遇大雪天，经常被树枝压断短路。”

　　看到上级配发的电暖器成了摆设，我下意识地裹紧被子，可还是冷得睡不着。此时，陈军医和他带领的抢修分队还在雪地里紧张忙碌，看来今晚供电不恢复，他们不会收兵。

　　【整改进行时】连队驻地大雪封山期长，上级机关2013年已为官兵接通电网，但考虑到工期及施工难度，布网设计全部为明线，遇上大风雪，连队经常断电。前不久，上级机关接到情况报告后，迅速抽组营房维修队紧急赶往连队，展开勘察论证，军分区拟投入数十万元对现有电网进行改造，将线路全部掩埋至地下。

　　【当兵感悟】服务基层犹如打井取水，很多时候，再多挖一锹可能就出水了。但往往因为怕麻烦而存在“差不多”就行了的心理。“暖心工程”，应该认真调研了再拍板，充分论证了再上马。

　　“搓板路”上考验多

　　讲述人：王猛

　　【当兵故事】从团机关到我当兵所在连的路全是“搓板路”，没有护栏，沙石路面有些倾斜。行进途中，车前方50多米远，一辆中型货车歪歪斜斜地爬行，主胎压着路槽走，副胎基本悬在空中，越看越心惊。

　　官兵告诉我，在这条路上跑，不仅要对弯道、斜面、水文、地质等了然于胸，每个坡段的坡度、路基的承重、避让车的预留位置都得门儿清，不然，一不小心就可能车毁人亡。

　　“不急，我们不赶时间。”坐在驾驶员身后，我不时地提醒着。

　　突然，“咣当”一声响，前面那辆车趴窝了，一块突兀的大石头撞在了底盘上。好悬，车居然没有侧翻，两个轮子受到强烈撞击悬在了崖边。

　　我们七手八脚，把司机师傅抬了出来，自己已惊出一身冷汗，同行的战友们却说，这是常有的事。

　　【整改进行时】去一线边防连队的路多是简易狭窄的沙石路面，且回头弯一个接一个，大型机械根本开不进来。受建设经费制约，这段“搓板路”成了连队官兵最揪心的事。目前，成都军区司令部经过综合分析研判，形成边防建设综合性报告，并抽组人员对边防军事交通状况进行勘察论证，拟进行升级改造。

　　【当兵感悟】山再高，路再险，也挡不住边防官兵履行使命的脚步。但作为上级机关，我们是否体察到了边防官兵面临的困扰？基层期盼的，就是机关该办的，这是我们下一步工作的方向。