联演中生命搜救小组快速赶往“滑坡”核心区搜救。涂敦法摄影

2015年4月25日，尼泊尔发生8.1级强震，灾情发生后，交通部队领命组建武警交通救援大队实施跨国救援，这次重磅亮相，不仅创下了交通部队历史上多个第一次，也让全国人民看到了部队所展示的大国力量和担当。

在这场艰苦卓绝的抗震救灾任务中，科技成为最大功勋。在中断长达百余公里的中尼公路上执行抢通任务，灾情获取是难题、通信指挥是难题、装备投送是难题、战法运用是难题，就是在这么多挑战的压力下，交通部队首次依托无人机开展灾情侦察和航测，首次依托无线网、卫星网，实现跨国通信保障全时通、动中通、全域通，首次采取军民融合战略就近调用大型抢险装备……

“一场大仗让我们尝到了科技创新的甜头，也看到了诸多不足。”指挥部司令员傅凌介绍说，胜仗过后，他们第一时间组织反思式总结，尤其是针对指挥控制、信息化建设、装备建设、人才培养等方面如何与我国日益发达的科学技术接轨，展开了激烈讨论，并进一步确立了以“科技带动跨越发展，融合促进弯道超车”的发展思路。

进步慢了就是退步。指挥部党委清楚地知道，要想实现弯道超车、跨越发展，决不能坐等科技，依赖花钱搞发展，必须要以坐不住、等不得的干劲，动员一切力量和积极因素，迫不及待谋创新。

思深方益远，谋定而后动。抓科技创新，必须要有一个完整的创新体系，有利的创新环境，高效的创新体制，活跃的创新队伍。在指挥部科技委牵头下，按照“科研课题从部队需求中寻找、科研平台在训练场上搭建、科研成果到战场上检验”的要求，他们构建了“研究所+科研小组+企业”的创新平台，通过科研与基层协同，科研与任务接轨，第一批14项研究成果在抢险实战中得到检验和运用。

课题要能解决难题，成果要能转化战果。2016年，由武警交通部队主持申报的国家重点研发计划“道路应急抢通关键技术研究与应用示范”项目获科技部批复立项，实现了交通部队承担国家重大科研项目“零”的突破，29家军地单位252名技术骨干参与研究攻关，依托该项目交通部队科技协同创新能力得到显著提升，为部队加快转型发展、走“科技强军”之路提供了重要实践平台。