2016年11月22日，军地联合应急演练，武警交通部队远程遥控挖掘机正在对不稳定“滑坡体”进行排险清理。涂敦法摄影

拥有科技人才优势 才能掌握未来主动权

解决好人才的问题，科技创新就有了源泉，新兴技术和新型装备就有了落地的平台。

邓晓川是武警交通六支队的一名工程师。转型前，他先后参与十余条国家高速公路工程建设，经验丰富。转型后，作为该支队科研小组的核心骨干，他先后参与编写《道路交通应急抢险抢通技术指南》《桥梁应急检测与评估技术手册》等著作，如今他们的团队围绕无人机航测和辅助决策这个课题，正在开展新的攻关……

“缺人才曾经是制约交通部队发展的关键掣肘。”武警交通指挥部政治部主任李文红说，缺人才不是没人才，而是人才专业不对路，要把部队的技术人才从实践型转向研发型，可以说，他们在干部转型和人才重塑上下了不少功夫。

像邓晓川这样，以前从事研究成果落地的工程师，在交通部队有一大批。在以往的工作中，他们更多的是把别人的成果变成项目，具体组织实施。如今，自己要变成研发员、设计者，转型过程很痛苦，但依托强有力的机制引导和定向培养，这个过程变得更短了。

先搭戏台再唱戏。借助承担的“道路应急抢通关键技术研究与应用示范”国家重点研发项目，武警交通指挥部科技委以研究所为主体，搭设了指挥部级别的科研平台，在全部队范围内引智，打造了一支“业务精湛、管理高效”的科研团队。

这支自主团队组建以来，先后促进了“坦克底盘应急抢险车”“VR可视头盔远程遥控”“抗洪抢险决口封堵技术研究”等一批新技术、新材料、新成果向应急救援领域转化落地。

创新主平台结硕果，科研小组“遍地开花”。他们在总队、支队纵向组建了9支研究小组，横向与全国各地中科院研究所、当地企业科研机构建立合作，展开人才共育和地域灾害防范研究，形成了良性人才交流培养机制。