飞行滑板表演

在7月中旬举行的法国国庆阅兵式上，法国发明家弗兰基·扎帕塔手持自动步枪，站在飞行滑板上，从阅兵式观礼台上空飞过，引起外界关注。11天后，扎帕塔驾驶飞行滑板，挑战飞越英吉利海峡，但以失败告终。8月4日，他再度发起挑战，并成功完成飞越，历时22分钟。

扎帕塔原本是一名水上运动爱好者，早在2011年，他曾着手研究水动力飞行滑板，试图利用喷水的反作用力，将人送至距水面9米高的上空。有了研究经验后，他将目光瞄向可以真正在空中飞行的飞行滑板，并于2016年研制成功，它采用涡轮发动机代替喷水装置，功率更大，足以支撑在空中的自由飞行。

飞行滑板由5个微型涡轮喷气发动机提供动力，所需燃料来自操控者背负的燃料背包。飞行时，操控者直立站在飞行滑板上，手持遥控器控制飞行姿态。飞行滑板内置稳定化程序、数字飞行控制系统和直觉飞行控制系统，帮助操控者像驾驶平衡车那样，在空中畅游。飞行滑板通常可在空中飞行10分钟，最高升限3000米，最快速度达150千米/时。

研发团队称，通过系列化发展，飞行滑板目前可以满足军队在监视、补给和投送方面的需求，可发展为载人和无人战斗飞行器，用于反恐作战。在法国国庆阅兵式上扎帕塔表演的持枪飞行，更像是向军方推销自家产品。

实际上，扎帕塔的飞行滑板并非世界上首款单人飞行器。上世纪60年代，贝尔航空系统公司曾生产出一款飞行背包，实现了13秒的载人飞行。1984年洛杉矶奥运会开幕式上，一名男子借助飞行背包飞抵体育场，令在场观众大开眼界。近几年来，不少国家着力研发单人飞行器，积极探索在军事领域的应用。

不过，无论是飞行背包还是飞行滑板，续航能力严重不足是最大短板。受限于最大起飞重量，这类单人飞行器携带燃料十分有限，而喷气发动机或涡轮发动机又是“耗能大户”，难以实现长时间飞行。另外，这类装置的噪音较大，无法达到隐蔽奇袭的作战效果，直立飞行的操控者也极易被地面直射火力杀伤。如此看来，这类装备目前尚无法在战场上广泛应用。不过，如果能够降低成本的话，在治安巡逻、勘察搜索等领域或许有可能“大显身手”。